1.發(fā)電機(jī)組額定容量認(rèn)識(shí)的誤區(qū)

 

發(fā)電機(jī)組的輸出功率一般都是按照線性負(fù)載設(shè)計(jì)的，雖然輸出功率也是視在功率伏安值，但它所指的無功功率是由正弦電流波形和正弦電壓波形之間的相位差造成的。以往的信息中心所帶的發(fā)電機(jī)負(fù)載主要是工頻機(jī)型UPS，這種UPS的輸入功率因數(shù)都不是正弦電流波形和正弦電壓波形之間的相位差，而是等效值。換言之，工頻機(jī)型UPS的負(fù)載電流不是正弦波而是脈沖波，電壓在很多時(shí)候也不是純正的正弦波，而是失真程度不同的失真波。根據(jù)這種波形計(jì)算出來的功率因數(shù)雖然也是如O.7、O.8等，但含義卻大有不同，所以才有發(fā)電機(jī)的功率要為UPS功率數(shù)倍之說。該倍數(shù)的選擇根據(jù)在以后章節(jié)中有詳細(xì)說明。

　　

2.選擇發(fā)電機(jī)組時(shí)的誤區(qū)及應(yīng)注意的問題

一般認(rèn)為只要信息中心的用電容量定下來，對(duì)應(yīng)發(fā)電機(jī)的容量l對(duì)1的或按倍數(shù)購買就是了。當(dāng)然這樣做的例子很多，也沒出多大的生比漏。其原因是在多數(shù)場合是大馬拉小車，就把沒有考慮到的漏洞補(bǔ)上了。實(shí)際上問題沒有如此簡單，尤其在當(dāng)前號(hào)召高效節(jié)能的情況下，那種大馬拉小車的做法已成為過去，應(yīng)當(dāng)選擇功率和使用值基本相當(dāng)?shù)脑O(shè)備，所以有些問題就不得不考慮了。

 

發(fā)電機(jī)組的功率選型是機(jī)組的核心內(nèi)容，其原則是在最少投資的情況下滿足要求。首先應(yīng)明確各種功率的定義、分析機(jī)組的工作性質(zhì)和確定功率的條件，不僅如此，還要根據(jù)機(jī)組現(xiàn)成的工作條件與負(fù)載特性來計(jì)算和修正所需機(jī)組的功率。

1)持續(xù)功率(COP)

持續(xù)功率指，在商定的運(yùn)行條件下，并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)組以恒定負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行，且每年運(yùn)行時(shí)數(shù)不受限制的最大功率。

2)基本功率(PRP)

基本功率指，在商定的運(yùn)行條件下，并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)組以可變負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行，且每年運(yùn)行時(shí)數(shù)不受限制的最大功率。24h運(yùn)行周期內(nèi)允許的平均功率輸出(Ppp)應(yīng)不超過PRP的70。除非與RIC發(fā)動(dòng)機(jī)制造商另有商定，才可使用持續(xù)功率(COP)。

3)限時(shí)運(yùn)行功率(LTP)

限時(shí)運(yùn)行功率指，在商定的運(yùn)行條件下，并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)組每年運(yùn)行時(shí)間可達(dá)到Oh的最大功率。若按100限時(shí)功率運(yùn)行，則發(fā)電機(jī)組每年運(yùn)行時(shí)間不能超過500h。

4)應(yīng)急備用功率(ESP)

應(yīng)急備用功率指，在商定的運(yùn)行條件下，并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，在市電中斷或試驗(yàn)條件下，發(fā)電機(jī)組以可變負(fù)荷運(yùn)行且每年運(yùn)行時(shí)數(shù)可達(dá)200h的最大功率。24h運(yùn)行周期內(nèi)允許的平均功率輸出(Ppp)應(yīng)不超過70ESP。

　　

是不是按上述要求選定就可以了呢?實(shí)際上正規(guī)的做法是:在非額定現(xiàn)場條件下和特殊負(fù)載情況下，機(jī)組的額定功率需要修正。具體如下。

　　

環(huán)境溫度的修正。當(dāng)環(huán)境溫度過高時(shí)，空氣密度會(huì)降低，柴油燃燒時(shí)的氧氣量減少，燃燒效率就降低，因此會(huì)降低油機(jī)的機(jī)械輸出功率。這時(shí)的冷卻效果也會(huì)降低，發(fā)電機(jī)繞組內(nèi)部溫度升高，也會(huì)降低輸出功率。一般當(dāng)環(huán)境溫度超過40't時(shí)，每升高5"<::，輸出功率就降低3~4。而廠家給出的輸出功率條件是25"<::。

 

海拔高度的修正。當(dāng)海拔高度升高時(shí)空氣密度會(huì)降低，對(duì)散熱會(huì)有負(fù)面影響，發(fā)電機(jī)的功率也會(huì)降低。通常海拔高度超過1000m時(shí)，每升高500m，輸出功率就會(huì)下降4~5。一般廠家給出的輸出功率條件是海拔300m。

 

非線性負(fù)載的修正。如機(jī)房空調(diào)、UPS、燈具晶閘管調(diào)光系統(tǒng)及整流濾波環(huán)節(jié)，都屬于這種負(fù)載性質(zhì)，它們會(huì)向發(fā)電機(jī)組反射大量的高次諧波而導(dǎo)致繞組發(fā)熱。如果帶空調(diào)機(jī)，還要考慮到直接啟動(dòng)時(shí)空調(diào)機(jī)的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流是額定值的6~7倍。

　　

突加負(fù)載時(shí)的功率修正。對(duì)于自然風(fēng)冷卻的機(jī)組，其允許的最大一次加載量等于使用功率。采用渦輪增壓技術(shù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率有了明顯提高，但突加負(fù)載的能力有所下降，增壓比越高，突加負(fù)載的能力下降越明顯。一般當(dāng)有效壓力P值為IMPa時(shí)，一次突加負(fù)載的能力可達(dá)到額定功率的80以上;當(dāng)P值為1.5MPa時(shí)，一次突加負(fù)載的能力只能達(dá)到額定功率的50。如果對(duì)突加負(fù)載的能力有較高要求，可按與渦輪增壓柴油機(jī)相同機(jī)型非增壓時(shí)的標(biāo)定功率選配機(jī)組。

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