品牌柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)和污染控制
發(fā)布時(shí)間：2016-07-04 點(diǎn)擊次數(shù)： 【打印】
柴油發(fā)電機(jī)組的環(huán)保功能也是客戶選擇這個(gè)品牌的關(guān)鍵，綠色、可持續(xù)發(fā)展是現(xiàn)代社會(huì)工業(yè)發(fā)展的大趨勢，在發(fā)電機(jī)組行業(yè)人們既希望保有柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)良性能，又希望盡量多的降低污染，保持環(huán)保，如何有效控制柴油發(fā)電機(jī)組的污染排放成了行業(yè)內(nèi)各大廠家對發(fā)電機(jī)組維護(hù)的焦點(diǎn)。下面從發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣系統(tǒng)方面來談?wù)剬ξ廴镜目刂啤?/span>
柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng)主要是將經(jīng)過灰塵、雜質(zhì)過濾的空氣送入氣缸內(nèi)。通過對進(jìn)氣系統(tǒng)的改進(jìn)，控制進(jìn)入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染。根據(jù)行業(yè)內(nèi)的相關(guān)知識(shí)和研究經(jīng)驗(yàn)，有以下兩種改進(jìn)方式十分有效：
1．采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)
由于進(jìn)氣渦流強(qiáng)度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化來控制渦流強(qiáng)度，可在不犧牲經(jīng)濟(jì)性的情況下降低NO。的生成量。
2．采用多氣門技術(shù)
采用多氣門技術(shù)(通常采用每缸四氣門：進(jìn)氣門和排氣門各2個(gè))可擴(kuò)大進(jìn)、排氣門的總流通截面積，充量系數(shù)增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規(guī)律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負(fù)荷時(shí)也明顯下降。
在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，也要加強(qiáng)發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)，更要控制好污染排放，才能實(shí)現(xiàn)綠色、可持續(xù)發(fā)展。
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